CTCS-2级列控系统基于（ ）行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

需要防护时，列车前方由（ ）负责，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）负责。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车改按（ ）返回，运行速度不得超过40km/h。

重联动车组列车需解编时，由（ ）负责引导，司机确认并拉开安全距离。

两臂高举头上向两侧急剧摇动为（ ）。

常态点灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（ ）。

高速铁路区段，在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由随车机械师在救援列车开来方面，距离列车不小于（ ）处人工进行防护，不再放置（ ）。

高速铁路区段，C3及常态灭灯的C2区段出站信号故障，引导信号不能开放时发出列车，常态灭灯区段出站信号机应（ ）。

引导接车时，列车以不超过（ ）（动车组列车为不超过（ ））速度进站，并做好随时停车的准备。

高速铁路区段，动车组列车反方向运行时，在CTCS-2级区段，250km/h线路上最高允许速度为（ ）。

高速铁路区段，动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（ ）。