在列车接近临时限速关系站（线路所）前，副司机提前（ ）个车站（线路所）出站（线路所）后预报，司机确认前方运行揭示内容（如为停车站时，在停车时间内确认），做到心中有数。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（ ）。

装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度（ ）km/h报警、5km/h常用制动、10km/h紧急制动设置模式曲线。

列车运行监控装置（LKJ）具有监控、记录、显示及( )等功能。

装备在动车组上的 LKJ 设备应按高于线路允许速度（ ） km/h 报警、（ ）km/h 常用制动、（ ）km/h 紧急制动设置模式曲线。

运行速度250km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（ ）报警、（ ）常用制动、（ ）紧急制动设置模式曲线。

运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度（ ）km/h报警、（ ）km/h常用制动、（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。

CTCS-2 级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输( )，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

CTCS-3 级列控系统基于 ( )实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备 CTCS-2 级功能。

列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h铁路宜采用（ ）列控系统。

CTCS-3级列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、（ ）、GSM-R接口设备等组成。