动车组运行中发现制动力不足或制动系统未及时有效响应信息，司机的第一处置行为是（ ）。

CRH380A/A统/AL/CRH2C型动车组车站换端检查作业，司机室开关位置检查时，已加装“ATP专用供电开关“的，须确认“ATP系统电源“正常在（ ）位。

装备300H型ATP的CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组车辆制动试验时机，在上电后先进行ATP制动测试和操作，然后在CTCS-2级（ ）模式下进行车辆制动试验。

CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组所内上车激活司机室后，将MON屏切换至（ ）页面，确认“EGS“断开（严禁“EGS“在合位升弓）。

CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组所（站）内司机室静态检查时，控制开关（旋钮）盘内“受电弓切换“开关应根据升弓弓位（ ）选择。

CRH1A/B/E型动车组进行全部制动试验前须确认ATP等级为（ ）级，停放制动施加。

CR400BF、CR400BF-A/B/G/Z/BZ/GZ型动车组所内非操纵端上车激活司机室前，须确认蓄电池电压值不低于（ ）V（不足时必须向动车所调度员报告，通知随车机械师）。

CR400AF、CR400AF-A/B/BZ型动车组运行中，左侧HMI屏置（ ）界面，右侧HMI屏置（ ）界面。

搭载300T型ATP的CR400AF、CR400AF-A/B/BZ型动车组，ATP在测试过程中，车辆产生（ ）次紧急制动。

搭载300S型ATP的CR400AF、CR400AF-A/B/BZ型动车组，ATP在测试过程中，车辆会产生（ ）次紧急制动。

CR400AF、CR400AF-A/B/BZ型动车组进行车辆制动试验时，在每项制动试验开始前，总风缸压力必须达到（ ）kPa以上，低于时，无法进行试验。