CRH380A/A统/AL/CRH2C型动车组车站换端检查作业，司机室开关位置检查时，已加装“ATP专用供电开关“的，须确认“ATP系统电源“正常在（ ）位。

动车组运行中发现制动力不足或制动系统未及时有效响应信息，司机的第一处置行为是（ ）。

动车组非正常行车场景第一作业行为：动车组运行中发现洪水已漫到路肩，司机以不超过（ ）运行。

动车组运行中列控车载信号与机车信号不一致时，司机的第一处置行为是（ ）。

动车组运行中发现晃车，司机的第一处置行为是（ ）。

动车组运行中被迫停于分相区、禁停区，司机的第一处置行为是（ ）。

动车组轴温故障是指动车组轴箱轴承温度达到或超过动车组设置的报警限值而在车载信息监控装置上预报的相关故障，分为（ ）及（ ）两个等级。

动车组运行途中司机发现或得到轴温报警（2级）故障信息时，按照车载信息监控装置的提示进行处置须施加（ ）停车。

动车组运行途中司机发现或得到（ ）故障信息时，按照车载信息监控装置的提示进行处置须施加最大常用制动停车。

CR400BF平台、CRH380B/C平台动车组，当随车机械师发现轴温超过110℃或Δt超过 55℃时，350km/h运行的动车组立即通知司机限速限速（ ）运行。

CRH380D平台动车组，当随车机械师发现轴温超过（ ）时，立即通知司机限速280km/h（350km/h运行的动车组限速330km/h）运行。