动车组下部有拖、拉、击打声、上下振动声、连续摩擦声等异音或突发剧烈上下跳动、车体剧烈摆动、连接处明显下垂、走行部有剧烈连续的摩擦震动等异状时，列车工作人员应立即通知司机，司机采取（ ）方式停车。

动车组在途中无动力停留时，具备停放制动功能的动车组在（ ）坡道线路（含无坡度线路）停留时，由司机施加停放制动防溜。

动车组在途中有动力停留时，司机（ ）进行防溜。

不具备停放制动功能的动车组，需使用铁鞋防溜时，随车机械师设置完毕后，通知司机采用阶段间歇缓解方式，逐级缓解常用或紧急制动，每级缓解间隔（ ），使车轮压实铁鞋。

本集团公司司机担当并由单随车机械师值乘的列车，在管内区间需挂、撤接地杆时，运行方向端的接地杆由（ ）负责挂、撤。

需登顶作业时，司机接到列车调度员（车站值班员）接触网停电的调度命令后，与随车机械师共同确认以下命令内容：命令号、（ ）、停电时间、作业内容等。

司机发现或接到在非分相区时动车组显示接触网网压为零，立即采取（ ）措施。

司机发现或接到车顶高压设备挂异物，立即采取（ ）措施。

司机发现或接到动车组发生受电弓不明原因降弓（车载信息监控装置无故障提示）或触发ADD降弓，立即采取（ ）措施。

动车组报网压高或低故障（不含CRH2系列动车组“升弓状态或网压异常，故障代码为195“故障）随车机械师判明故障与受电弓、接触网无关，且弓网无损坏，此时要求为（ ）。

受电弓取流不畅，换弓后运行过程中仍然发生取流不畅时，随车机械师通知司机按每级（ ）速度逐级降速运行，直到取流正常。