动车组报网压高或低故障（不含CRH2系列动车组“升弓状态或网压异常，故障代码为195“故障）随车机械师判明故障与受电弓、接触网无关，且弓网无损坏，此时要求为（ ）。

车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由( _)负责办理列车及调车进路的状态。

在车站调车操作方式下，（ ）对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而（ ）对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。

CTC分散自律控制模式包括中心操作方式、（ ）操作方式和车站操作方式。

在停车等候的同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，( )。

停车等候2min，列控车载设备仍未收到允许运行的信号时，司机将列控车载设备转入“（ ）模式“。

对低于45 km/h的限速，动车组列车司机应根据限速（ ）人工控制列车通过限速地段。

《行规》规定：如列车停车后已越过关闭的进站（进路）信号机，经确认进路正确后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭（ ）后直接开车。

《行规》规定：空调失效超过（ ）min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视情况通知司机向车站值班员（列车调度员）提出在前方最近客运站停车的请求。

动车组下部有拖、拉、击打声、上下振动声、连续摩擦声等异音或突发剧烈上下跳动、车体剧烈摆动、连接处明显下垂、走行部有剧烈连续的摩擦震动等异状时，列车工作人员应立即通知司机，司机采取（ ）方式停车。

本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，列车调度员应向本线后续首列列车发布口头指示限速（ ）km/h注意运行（限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定）。