动车组停车位置的积水超过轨面（ ）（具体由随车机械师根据动车组技术条件确定），需要降弓时，司机应按随车机械师要求降弓，停止供电，并向列车调度员报告，请求救援。

列车运行中列车收到无线防护报警信息时处置司机应认真查看CIR操作显示终端上显示的报警信息，按（ ）键确认收到信息，关断（自动）报警语音提示。

LBJ装置报警解除方法：按压报警健（ ）

LBJ装置报警使用方法：持续按压CIR设备操作显示终端（MMI）上的“报警“键3秒后,再按压（ ）键。

动车组发生轴温故障后，点温发现轴温超过80℃或Δt超过（ ），可判断为轴温超温。

动车组发生轴温故障后，点温发现轴温超过（ ）或Δt超过20℃，可判断为轴温超温。

动车组运行途中司机发现或得到轴温报警（2级）故障信息时，按照车载信息监控装置的提示进行处置须施加（ ）。

动车组运行途中司机发现或得到轴温预警（1级）故障信息时，按照车载信息监控装置的提示进行处置，以不超过（ ）的速度维持运行。

动车组轴温故障是指动车组轴箱轴承温度达到或超过动车组设置的报警限值而在车载信息监控装置上预报的相关故障，分为（ ）及（ ）两个等级。

动车组因轴温异常升高需降速（或提速）运行时，随车机械师应与司机在（ ）上相互签认限速运行条件。

CRH380D平台动车组，当随车机械师发现轴温超过90℃时，立即通知司机限速（ ）运行。