ATP设备故障导致停车时，列车区间停车超过20分钟、站内停车超过30分钟，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，机械师应主动请求救援。

如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由司机手动开关车门。

高速铁路区段，使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令。

高速铁路区段，CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，开放引导信号发出列车时地面信号应点灯。

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、目视行车或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按电话闭塞运行。

高速铁路行车基本闭塞法采用自动闭塞、自动站间闭塞及电话闭塞法。

作为行车凭证的调度命令，在接发列车进路准备妥当后，方可向司机发布（转达）。

列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，再与列车调度员核对。

动车组列车按隔离模式运行需以不超过80km/h的速度越过接触网分相,需要给司机发布调度命令。