未设调车信号机时，列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）应将相关道岔操纵至所需位置并单独锁闭，在调车进路准备妥当后通知调车指挥人（司机）。

发现CIR设备自动跳转及显示的列车车次号与实际车次不符时，应手动输入正确的车次号，并报告列车调度员。遇CIR注册车次号不成功时，应及时使用GSM-R手持终端按规定注册车次功能号，并报告列车调度员。

各型动车组驾驶（操纵）台具备自复位功能的按钮、旋钮及开关（扳键），操作时应按压（旋转）到底并保持3s。

遇LKJ临时数据文件自动检验设备故障，使用模拟运行测试设备按规定进行验卡。

遇LKJ临时数据文件自动检验设备故障或未配备时，使用模拟运行测试设备按规定进行验卡。

途中升弓信号：二短一长声。

常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

升弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；夜间——白色灯光上下重复摇动。

信号机无效标为白色的十字交叉板，装在色灯信号机构上。

非列控车载设备控车的列车在高速铁路运行时，遇地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，表示要求列车按限速要求（最高不超过80km/h）越过该信号机

铁路信号分为色灯信号和听觉信号。