遇LKJ临时数据文件自动检验设备故障，使用模拟运行测试设备按规定进行验卡。

动车组调车作业必须在调车车列全部越过折返阻挡调车信号机后，方准办理下一钩调车进路，严禁压岔、压轨道绝缘节调车。

司机换端后报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）接到司机问路请求后方可排列进路，开放信号。

未设调车信号机时，列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）应将相关道岔操纵至所需位置并单独锁闭，在调车进路准备妥当后通知调车指挥人（司机）。

高速铁路常态点灯的车站（线路所）向衔接的高速铁路车站（线路所）正方向发出动车组列车以外的列车、按LKJ控车的动车组列车、列控车载设备故障的动车组列车且该区间设区间信号标志牌时，须经列车调度员准许，并确认区间空闲。

按规定需在车站停车再开的旅客列车，司机必须按规定操纵列车停车，列车尚未停稳，如遇CTC系统自动触发开放出发信号时，司机也不得通过。

动车组在时速250公里及以下速度级客运专线、客货共线铁路或普速铁路运行时需采取限流运行措施。

入所前，在列车终到站，旅客乘降完毕关闭车门后，司机按随车机械师的通知要求，确认或换升受电弓进行入所作业。

办理客运业务的动车组列车因故未完全停靠站台后，司机要立即向列车调度员（车站值班员）报告停车情况（对车门集控开关未设置在司机室的动车组列车，司机应首先通知随车机械师不得打开车门）。

在车站办理客运业务的旅客列车，遇列车未停妥，而出站（进路）信号机已开放时，可以通过。

动车组列车必须做到一次对标停车，无特殊原因，可以再次移动列车。