司机途中操纵牵引、制动手柄及操作行车安全装备遇有需要进行呼唤和手比的项目时，可只呼唤不手比。

对限流进行操作或恢复，以及在限流运行区间办理司机换乘交接时，随车机械师须到场确认，双方在“动车组技术状态交接簿（单）“上签认；对需采用“牵引手柄限位卡“的动车组列车，由随车机械师与司机办理“牵引手柄限位卡“交接。

按规定需限流的动车组进入、驶离限流运行线路或在限流运行区间中途折返时，副司机做好相应操作提示，司机须根据限流运行线路采取或恢复限流措施，与随车机械师要加强联控，相互提示。

添（登）乘动车组司机室只准在始发站、换乘站、中途停车站办理。

遇雨雪冰霜等不良天气，动车组在动车段（所）、存车场、客整所内出发时，司机应选择在与车站分界处施加制动，观察制动效果，确认制动状态。

动车组运行时，必须在运行方向前端司机室操纵。非操纵端司机室各手柄应在规定位置，门、窗均应锁闭。

动车组运行时，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

动车组运行时，行车安全装备必须全程运转，按规定正确操作使用，严禁擅自关机。

按调车方式出段（所）、存车场、客整所时，严格执行“问路式“调车规定。

在动车段（所）内运行遇ATP输出制动停车时，严禁盲目缓解ATP制动，必须与车站（段、所）联控确认后，方可继续运行。

动车前，必须根据作业计划（转线进路），对照调车安全关键作业明示图（提示卡）进行调车进路推演，再行动车。由近及远依次逐架确认进路上的每一架调车信号机的显示，严守速度。