所内整备作业，根据调车作业计划，对照调车安全关键作业明示图（提示卡）进行调车进路推演，做到“核计划、清进路、知关键、盯信号“。

CRH1A/B/E型动车组，投入主控钥匙激活司机室后，输入司机权限密码1431登录IDU。

向有车线、尽头线调车作业，自进入该线时限速15km/h，执行距离信号确认呼唤制度，并严格控速。

动车组所内转线作业，司机得到车站值班员转线计划变更的通知时，应认真复诵，必须与机务负责人核对变更计划。

设有调车防护系统的所内调车作业时，动车组必须转入CTCS-2级【调车】模式。

动车组遇空气弹簧故障时，除CRH2/CRH380A/AL型动车组外，限速200km/h运行。

司机得到动车组制动系统故障须切除制动力时，根据随车机械师的通知进行滚动试验（不超过10km/h速度，走行距离约20m）。

严守段（所）、存车场、客整所内走行速度规定，由近及远逐架确认呼唤信号。通过检修、检测、清洗等设备时，执行一度停车、联控、换弓、限速要求。

按调车方式入段（所）、存车场、客整所，执行车机联控（“问路式“联控），必须根据作业计划，对照调车安全关键作业明示图（提示卡）进行调车进路推演，确认调车信号开放后，选择CTCS-2级【调车】模式，对装备LKJ的动车组还应将LKJ转入调车工作状态。

使用GSM-R手持终端进行通话时，可开启免提功能，并将通话音量调至最大。

不能实现自动跳转或未装备LKJ的动车组在车次变化地点，应注销原车次号，重新注册新车次号，副司机在司机手账上做好记录，司机报告列车调度员（车站值班员）；对通过列车，ATP车次可不修改，允许运行至前方图定办客站进行ATP车次转换。