需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）负责。

电力机车、动车组被迫停车以及遇恶劣天气、行车设备故障等突发情况造成列车停在禁停区域时，司机应立即停车。

按站间组织行车：在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站间区间放行列车。未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车，称为按站间组织行车。

利用动车组救援时，8辆动车组救援8辆动车组时，列车进站应按“动车组停车位置“标停车，按原有规定开关车门。

利用机车救援时，救援机车应按“动车组停车位置“标停车。

机车（动车组）头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行。

单班单司机值乘的旅客列车（含确认列车）在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责(仅设一名随车机械师（车辆乘务员）除外)。

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向就近车站（列车调度员）报告。

司机在得到列车调度员该列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，以不超过40km/h的速度运行至前方站处理。

列控车载信号显示停车信号而机车信号显示进行信号时，按列控车载信号显示立即停车。

列车调度员根据司机（动车组列车为随车机械师通过司机提出的）下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速160km/h及以下调度命令。