列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员（两端站）及随车机械师（车辆乘务员），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

遇特殊情况必须存放2列8辆动车组时，由动车所调度指派人员在存车股道相对应的动车组停车位置标处显示白色灯光。

通过不落轮镟车床、转向架更换及落轮设备限速5km/h。

电力机车、动车组被迫停车以及遇恶劣天气、行车设备故障等突发情况造成列车停在禁停区域时，司机应立即停车。

按站间组织行车：在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站间区间放行列车。未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车，称为按站间组织行车。

利用动车组救援时，8辆动车组救援8辆动车组时，列车进站应按“动车组停车位置“标停车，按原有规定开关车门。

利用机车救援时，救援机车应按“动车组停车位置“标停车。

机车（动车组）头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行。

单班单司机值乘的旅客列车（含确认列车）在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责(仅设一名随车机械师（车辆乘务员）除外)。

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向就近车站（列车调度员）报告。

司机在得到列车调度员该列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，以不超过40km/h的速度运行至前方站处理。