动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改按目视模式运行。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。

按列控车载设备控车方式行车时，禁止在未设置CTCS-2级列控信息的股道及进路上接发动车组列车。

基本闭塞法停用时，装备LKJ的动车组根据调度命令列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行

使用自动闭塞法行车时，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

车站调车操作方式（GSM－R区段）、中心操作方式下的车站临时转换为车站控制，执行车机联控时，司机应主动呼叫车站值班员。

在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

始发站和换乘站以外的中途停车站一般不受理添（登）乘。

发现CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时，应手动输入正确的车次号，并报告列车调度员。

在列车运行图规定的车次变化地点，车次自动跳转时，司机核对后予以确认；不能实现自动跳转时，司机应注销原车次号，重新注册新车次号。

使用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，对通过列车应得到司机停车的报告后再办理相关行车凭证交付手续。