动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告列车调度员（车站值班员），并通知随车机械师。

设有调车防护系统的动车段（所）调车作业时，未将ATP转入C2级目视模式，不得进行调车作业。

在区间组织旅客换乘时，车站值班员（列车调度员）组织担当换乘任务的动车组列车进入邻线指定位置停车。

司机取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，司机应立即停车，并将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。

按列控车载设备控车方式行车时，禁止在未设置CTCS-2级列控信息的股道及进路上接发动车组列车。

基本闭塞法停用时，装备LKJ的动车组根据调度命令列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行

使用自动闭塞法行车时，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

车站调车操作方式（GSM－R区段）、中心操作方式下的车站临时转换为车站控制，执行车机联控时，司机应主动呼叫车站值班员。

在中心操作方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

始发站和换乘站以外的中途停车站一般不受理添（登）乘。