普速铁路自动闭塞区段，车站一端有两个及其以上运行方向，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，下列关于发车进路信号机行车凭证描述正确的是（ ）。

CRH2A/2A统/B/E型动车组所内上车激活司机室后，将MON屏切换至“电源电压“页面，确认控制电压表大于（ ）V，（电压不足时必须向动车所调度员报告，通知随车机械师）。

CR400BF、CR400BF-A/B/G/Z/BZ/GZ型动车组运行中，将左侧HMI屏置（ ）界面，右侧HMI屏置（ ）界面。

CR400AF、CR400AF-A/B/BZ型动车组在车辆制动试验时须在（ ）侧HMI屏进行，在（ ）确认停放制动施加。

CRH3C型动车组运行中将HMI屏置（ ）界面。

CRH3C、CRH380B/BG/B统、CRH380BL型动车组进行车辆全部制动试验时需在（ ）侧HMI屏进行，将（ ）侧HMI屏调至制动试验显示时间界面进行查看，
根据HMI制动试验提示要求进行车辆制动试验。

装备300T型ATP的CR400BF、CR400BF-A/B/G/Z/BZ/GZ型动车组车辆制动试验时机，在上电后的待机状态下先进行（ ）试验完毕后，再进行（ ）。

CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组进行全部制动试验时，制动手柄“B4“位，确认MON显示各车BC压力不小于（ ）kPa。

装备300H型ATP的CR400AF、CR400AF-A/B/BZ/BZ型动车组，在换端整备作业过程中要紧急复位（ ）次。

CR300BF型动车组进行车辆制动试验时，在每项制动试验开始前，总风缸压力必须达到（ ）kPa以上，低于时，无法进行试验。

CR400BF、CR400BF-A/B/G/Z/BZ/GZ型动车组在车辆制动试验时须在（ ）侧HMI屏进行，在（ ）确认停放制动施加。