铁路运输指挥应采用调度集中系统,其统英文缩写是：（ ）。

动车组全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压（ ），使动车组紧急停车。

CTC应具备分散自律控制和（ ）两种模式.

区间不设通过信号机的线路，车站信号机宜采用（ ）。

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、（ ）、调车信号机等。

动车组调车作业时，司机应在（ ）操作，前方进路的确认由司机负责。

双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（ ）的功能。

动车组回送运行时，须安排动车组司机及随车机械师值乘。有动力回送时，非担当区段应指派（ ）。

需要防护时，列车前方由（ ）负责，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）负责。

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车改按（ ）返回，运行速度不得超过40km/h。

重联动车组列车需解编时，由（ ）负责引导，司机确认并拉开安全距离。