CRH2型动车组牵引变压器具有1个原边绕组(25KV.3060KVA)，2个牵引绕组(1500V.2×1285KVA)，1个()(400V.490KVA)结构.车体下吊挂.油循环强迫风冷方式。( )

CTCS1级:由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成，面向()以下的区段。( )

列车列控系统的监控屏显示有不同颜色的信号灯，红灯用 ()表示。( )

列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生行车许可，并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。车载设备实施速度监控，当列车速度超过 ()时控制列车实施制动，防止列车超速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。( )

CRH1A型动车组网络互连从通信协议的角度可分为四个层次:在物理层内使用()，提供更高层次的接口。( )

CRH1A型动车组网络互连从通信协议的角度可分为四个层次:在网络层内使用是()，提供更高层次的接口。 ( )

列车通信网络的特点不包括()。( )

CRH1A型动车组网络互连从通信协议的角度可分为四个层次:在数据链路层使用是()，提供更高层次的接口。( )

CRH1A动车组网络互连从通信协议的角度可分为四个层次:在传送层内使用是()进行协议转换的，提供更高层次的接口。( )

CRH5动车组TCMS与诊断(C&C)管理的主要功能不包括()。 ( )

CRH1A型动车组TCN是由绞线式列车总线()连接多功能车辆总线MVB的二层拓扑结构。( )