CRH2A型动车组()采用液体沸腾加机械通风冷却方式。( )

CRH1A动车组HVAC系统的在功率降低模式1时，需要供热时，对流取暖装置和空气处理单元中的空气加热器只允许使用()。( )

CRH5动车组空调集控时，各车QEL柜内继电器()吸合，旋钮S1空调启动。( )

动车组空调自动控制系统一般分为().变送器.控制器.执行器.控制对象五个部分。( )

CRH5动车组空调控制器单元【ACCU】管理的所有工作模式不包括:预处理.().制冷.(供热)和为保持车内适宜温度的其他辅助功能。( )

CRH5动车组全列车多个车空调故障时，应首先检查QEL柜内K()接触器是否吸合，若K不吸合，将其转到手动闭合位。( )

CRH1A动车组客室HVAC的新风风门在正常工作模式下处于()状态。( )

CRH5动车组空调继电器k26得电后空调()。( )

自动控制系统一般分为传感器.变送器.().执行器.控制对象五个部分。( )

CTCS人机界面功能能够实时给出().制动.允许缓解等表示以及设备故障状态的报警。( )

轨道电路:完成列车()及列车完整性检查，连续向列车传送控制信息。车站与区间采用同制式的轨道电路。( )