33.轮对组装完后应检查同一轮对两滚动圆直径之差不大于( )㎜。

13.转向架在结构上所允许的最大平均速度,称为机车的结构速度。( )

12.机车纵向力的传递途径为车钩→车体→牵引杆→构架→轴箱拉杆→轴箱→轮对→钢轨。( )

11.机车曲线通过性能关系到机车脱轨的安全性,轮缘和曲线轨侧磨耗。

10.运行速度是反映机车和转向架设计和制造水平的重要参数。( )

9.机车运行时,转向架承受的垂向力是由轮对开始传到钢轨上的。 ( )

8.车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。

7.线路质量好,运行速度低,轴重可以加大。

6.HXD3型电力机车轴重为23t。( )

5.机车运行时产生轮轨动载荷不会危及行车安全。( )

4.在最高运行速度下,要尽量减小垂向动作用力以及曲线通过时的脱轨系数,否则,将引起机车线路结构的破坏,甚至发生脱轨事故。