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电力机车总体及行部

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电力机车总体及行部

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24.轴箱体温度超过120℃时,轴承应停止使用,并进一步检查。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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13.试述电力机车车轴的受力情况。

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14.HB-2型轮缘润滑装置通过采集机车电机的速度信号来实现定距喷脂的控制模式,喷脂的定距在( )米范围内可调,喷脂时间:1.7~2.3 s。

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2.电力机车的振动频率越高,橡胶的吸振能力就越大。

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12.HXD3型电力机车油压减振器阻尼力的增加是依赖于已设置的各阀所确定的( )。

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4.现代制动技术主要有电气制动、机械制动两种,动力制动模式的电阻式和再生式电气制动作为调速辅助和制动停车的制动模式,而摩擦制动的踏面式、轮盘式和轴盘式机械制动作为主要的调速制动模式。( )

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2.机车风源系统由哪几部分组成?

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12.磨耗形踏面的等效斜度大小( )。

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7.多轴转向架通过小半径曲线时会有困难,主要是因为( )。

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2.HXD3交流货运电力机车起动时的最大轴重转移不大于10%。

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2.轴列式C0—C0表示该机车有2台( )轴转向架,每根动轴为( )驱动。

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24.轴箱体温度超过120℃时,轴承应停止使用,并进一步检查。( )

A、正确

B、错误

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13.试述电力机车车轴的受力情况。

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14.HB-2型轮缘润滑装置通过采集机车电机的速度信号来实现定距喷脂的控制模式,喷脂的定距在( )米范围内可调,喷脂时间:1.7~2.3 s。

A. 　100~500

B. 　100~800

C. 　200~900

D. 　200~1000

点击查看答案

2.电力机车的振动频率越高,橡胶的吸振能力就越大。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

12.HXD3型电力机车油压减振器阻尼力的增加是依赖于已设置的各阀所确定的( )。

点击查看答案

4.现代制动技术主要有电气制动、机械制动两种,动力制动模式的电阻式和再生式电气制动作为调速辅助和制动停车的制动模式,而摩擦制动的踏面式、轮盘式和轴盘式机械制动作为主要的调速制动模式。( )

A. 正确

B. 错误

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2.机车风源系统由哪几部分组成?

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12.磨耗形踏面的等效斜度大小( )。

A. 　不影响机车轮对的磨耗

B. 　不影响曲线通过

C. 　对机车蛇行稳定性存在大的负作用

D. 　大大改善机车蛇行稳定性

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7.多轴转向架通过小半径曲线时会有困难,主要是因为( )。

A. 　轴距长

B. 　轮轴多

C. 　轮对多

D. 　曲线半径小

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2.HXD3交流货运电力机车起动时的最大轴重转移不大于10%。

A. 正确

B. 错误

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2.轴列式C0—C0表示该机车有2台( )轴转向架,每根动轴为( )驱动。

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