24.HXD3型电力机车转向架垂向力的传递途径为:车体→二系弹簧组及减振器→构架→轴箱→一系弹簧组及减振器→轮对→钢轨。( )

22.高速电力机车与低速电力机车相比,其轮对直径差要求( )。

21.韶山₈型电力机车轮对自由横动量(单边)是( )。

20.齿轮在轴上固定,当要求配合过盈量很大时,应采用( )。

19.JM3型踏面轮缘厚度限度为( )。

18.轮对各部件加工时的过盈量一般为配合直径的( )左右。

17.高速机车通常为二轴转向架。为提高蛇行临界速度,要采用较大的轴距。德国的ICE、法国的TCV最大运行速度分别为250km/h、300km/h,转向架轴距都是( )m。

16.每个车轮轮重与该轴两轮平均轮重之差,不超过该轴两轮重的( )。

15.SS9型电力机车轮对组装完成后,应检查加工后的轮辋宽度不小于( )mm。

14.直线踏面与圆弧形轨头接触不是锥形而是圆弧形的凹面,踏面圆弧半径宜为( )左右。

13.JM3型踏面轮缘厚度的测量点与踏面基线之间距离为( )。