17.高速机车通常为二轴转向架。为提高蛇行临界速度,要采用较大的轴距。德国的ICE、法国的TCV最大运行速度分别为250km/h、300km/h,转向架轴距都是( )m。

29.转向架的功用之一是在钢轨的引导下,实现机车在线路上的行驶,并保持曲线运行的安全,承受各种横向力。

28.转向架的功用之一是尽可能缓和线路不平顺对机车的冲击,保证运行平稳,减少动作用力及其危害。

27.机车的曲线通过性能与横向稳定性是相互矛盾的。

26.机车运行平稳性表示人所感受到的机车运行品质。

25.三轴转向架的曲线通过性能优于二轴转向架。( )

24.HXD3型电力机车转向架垂向力的传递途径为:车体→二系弹簧组及减振器→构架→轴箱→一系弹簧组及减振器→轮对→钢轨。( )

23.在机车小、辅修开工前12h内应将“机统-28”送交检修车间。( )

22.机车小、辅修时接到“机统-6”的报活后,应及时签认修理。( )

21.二系较小的横向刚度是提高蛇行临界速度的一项措施。

20.轴重越大,机车运行中对线路影响和破坏性也越大。