2.机车转向架构架传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件是( )。

24.铁标TB449-2003B规定轮缘角为78°。( )

23.《铁路技术管理规程》对轮对内侧距的要求:轮对内侧距离为1353mm,允许偏差为±3mm。

22.蛇行运动对走行部的运行有害无利。( )

21.轮对过盈配合的过盈量,是决定组装后配合压力大小是否合适的关键。

20.组成轮对的各部件在组装时,要产生很大的组装应力,静载荷、动载荷、组装应力分别作用在轮对上,使得轮对工作时的受力既复杂又很严重。( )

19.当轮对沿着钢轨运动,在通过钢轨接头、道岔、撤叉及线路的各种不平顺处时,柔性地承受全部垂向力以及水平方向的冲击。( )

18.轮箍踏面具有锥度后,轮对在直线上运动时,会形成轮对蛇行运动。

17.机车的全部静载荷都通过轮对传给钢轨;牵引电动机的转矩经过轮对作用于钢轨,产生牵引力;通过轮对的滚动使机车牵引列车前进。

16.电力机车轮对的轮心与车轴的过盈量越小越好。( )

15.电力机车轮箍加热套装后,可以用高压风强迫冷却。( )