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电力机车总体及行部

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电力机车总体及行部

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判断题

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17.为了提高机车的速度,必须增加车体的自重。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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14.轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要。 ( )

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12.机车检修率又叫机车不良率,它是指平均每天的检修机车台数占支配机车台数的百分比。

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11.电力机车车体必须满足( )。

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25.高温环境中,在不变的负荷的作用下,抵抗缓慢而连续发生塑性变形的性能称为( )。

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11.维修性是指在规定条件下使用的产品设备,在规定的时间内,按规定的程度和方法进行维修时,保持或恢复到能完成规定功能的能力。

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9.日常运用和检修时,应加强对构架进行检查,尤其应检查电机吊杆作座、减振器座焊缝和各横梁与侧梁连接处焊缝。

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1.机车轮对内侧距离为 ( )。

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7.试述SS₉型电力机车的牵引通风机旁风口排风及列车供电通风支路。

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18.SS9型电力机车停放装置的蓄能制动器有运行缓解、停车制动两种状态,分别用来对机车进行缓解与制动。 ( )

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2.机车轮对的日常检查保养应注意什么?

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(

判断题

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电力机车总体及行部

17.为了提高机车的速度,必须增加车体的自重。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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14.轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要。 ( )

A. 正确

B. 错误

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12.机车检修率又叫机车不良率,它是指平均每天的检修机车台数占支配机车台数的百分比。

A. 正确

B. 错误

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11.电力机车车体必须满足( )。

A. 　足够的强度

B. 　足够的刚度

C. 　减轻自重

D. 　以上都满足

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25.高温环境中,在不变的负荷的作用下,抵抗缓慢而连续发生塑性变形的性能称为( )。

A. 　冲击韧性

B. 　疲劳强度

C. 　蠕变强度

D. 　抗拉强度

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11.维修性是指在规定条件下使用的产品设备,在规定的时间内,按规定的程度和方法进行维修时,保持或恢复到能完成规定功能的能力。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

9.日常运用和检修时,应加强对构架进行检查,尤其应检查电机吊杆作座、减振器座焊缝和各横梁与侧梁连接处焊缝。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

1.机车轮对内侧距离为 ( )。

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7.试述SS₉型电力机车的牵引通风机旁风口排风及列车供电通风支路。

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18.SS9型电力机车停放装置的蓄能制动器有运行缓解、停车制动两种状态,分别用来对机车进行缓解与制动。 ( )

A. 正确

B. 错误

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2.机车轮对的日常检查保养应注意什么?

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