钢轨预打磨大修维护标准包括：采用打磨列车测量仪器检测时，每10km检测1次

钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为()mm

疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（）mm等伤损时应进行修理性打磨

最高、最低轨温差大于() ℃地区的25 m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝

桥上无缝线路养护维修应注意:单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20 ℃范围内进行，起道量不应超过()mm

胶接绝缘接头拉开时，应立即复紧两端各()m线路的扣件

应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为±()mm

无缝线路应力放散时应在单元轨拉伸端及每隔（）m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍，单元轨两端、中部各设置1处轨温观测点

混凝土枕（含混凝土宽枕）地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减() ℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业

矫直钢轨时，应防止钢轨扭曲。矫直钢轨后用1 m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于()mm

矫直钢轨时，应防止钢轨扭曲。矫直钢轨后用1 m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于() mm