事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

滑阀、滑阀座、节制阀研磨后，在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗糙度Ra的上限值为（ ）。

制动主管长度超过( )的车辆及其他特殊车辆单车试验方法由车辆设计单位确定。

当同一辆车装设( )及以上制动阀时，每个制动阀均应分别进行试验。

在控制杆和调整螺母螺纹间涂螺纹锁固胶，拧紧控制杆和推杆上的防松备母，扭矩值不小于( )。

制动缸与支柱间采用螺栓紧固，螺栓从下向上穿入，紧固力矩为( )，紧固后点焊固。

人力制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为( )。

在制动缸内充入( )压力空气，使制动缸的活塞杆伸出, 活塞杆伸出长度符合规定。

手动旋转检查制动缸活塞杆，松动时分解，更换紧固螺栓并涂螺纹锁固胶，紧固力矩为( )。

手制动杠杆变形、与推铁接触的凸台磨耗大于( )时修理或更换。

DAB型集成制动装置制动缸制造或大修时间满( )、外观破损或主要零部件丢失、单车试验作用不良时须送大修。