普碳钢钩舌各部位裂纹时焊后磨修光滑。

**解析：** 该说法是**错误**的。 根据铁路货车检修相关规程（如《铁路货车段修规程》等），普碳钢钩舌出现裂纹时，处理原则如下： 1. **禁止焊修的情况**：钩舌是承受巨大拉力和冲击力的关键部件，对于普碳钢钩舌，如果裂纹位于某些关键受力部位或裂纹长度超过规定限度，通常**不允许焊修**，而应直接**报废更换**。这是为了防止因焊接热影响区导致材料性能下降，从而引发断裂事故，确保行车安全。 2. **允许焊修的严格限制**：即使在某些特定条件下允许对轻微缺陷进行焊修，也必须经过严格的工艺评定和探伤检查，且焊后必须进行热处理以消除应力，而不仅仅是“磨修光滑”。 3. **核心考点**：在常规的铁路车辆检修考试或标准中，普碳钢钩舌裂纹一般要求**更换**，而非简单焊修。只有部分特定材质（如C级钢、E级钢）或在极特定的非关键部位微小缺陷下，才可能有不同的处理规定，但题干笼统地说“各部位裂纹时焊后磨修光滑”是不符合安全规范的。 因此，普碳钢钩舌各部位裂纹时，不能简单地焊后磨修，多数情况下应予以更换，故原题说法错误。