篷布护铁外露结合部位须满焊，上侧梁与上端梁结合焊缝开裂时焊修。

**解析：** 该题考查的是铁路货车（如敞车）车体钢结构检修的技术标准。 1. **篷布护铁外露结合部位须满焊**： 篷布护铁位于车顶边缘，长期暴露在外部环境中，承受风雨侵蚀以及篷布绳索的拉扯力。如果焊接不饱满（如采用段焊或点焊），雨水容易渗入焊缝间隙，导致内部钢材锈蚀，且强度不足易造成护铁松动或脱落。因此，检修规程要求外露的结合部位必须进行**满焊**，以确保密封性和结构强度。 2. **上侧梁与上端梁结合焊缝开裂时焊修**： 上侧梁与上端梁是车体上部框架的关键连接部位，承受着较大的结构应力。在车辆运行过程中，由于振动和载荷变化，该处焊缝可能出现疲劳裂纹。一旦发现开裂，必须及时进行**焊修**处理，以恢复车体的整体刚度和强度，防止裂纹扩展导致更严重的结构损坏。 综上所述，题干中的两项技术要求均符合铁路货车检修规程的相关规定，故答案为**正确**。