车钩钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于1mm或裂纹时更换。

正确

错误

正确答案：B

解析：

题目解析题目要求判断车钩钩尾销衬套规格为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于1mm或裂纹时是否需要更换。答案选B，即错误。这是因为题目中给出的规格是车钩钩尾销衬套的规格，而不是车钩本身的规格。车钩钩尾销衬套是车钩上的一个零件，用来减少钩与车体之间的摩擦，所以车钩的直径磨耗与其无关。

铁路车辆钳工中级理论知识题库

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NSW型手制动轴链和拉杆链直径磨耗不大于( )。

NSW型手制动机作用不失效,质量保证期是( )。

NSW型手制动机原采用拉铆钉组装的车辆拉铆后目测检查铆接质量，套环法兰面上产生明显塑性变形的凸点不得少于( )个，套环规格为LMDTF-T22G。

NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm。

MY700DP4A电动端门门框开度为（）。

KM70型煤炭漏斗车中梁采用（）。

KCF1-1型空车安全阀定压弹簧的自由高尺寸是( )。

K13、K18、K18F、KF60等型普碳钢车、KF60Q型车，厂、段修检修周期分别为（）年。

JC系列双作用弹性旁承组装时旁承座与摇枕旁承盒的纵向间隙之和不大于（）。

JC-3型弹性旁承体金属外露表面颜色为（）。