车钩钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于1mm或裂纹时更换。

**解析：** 该题判断为**错误**，主要依据是《铁路货车段修规程》或相关检修技术标准中对于车钩钩尾销衬套的具体规定。 1. **规格尺寸不符**： 通常铁路货车（如C70、P70等通用车型）使用的13号、13A型或13B型车钩，其钩尾销衬套的标准规格通常为 **φ32mm×6mm×50mm**（即外径φ44mm，内径φ32mm，壁厚6mm，长度50mm），或者根据具体车型和衬套材质（如铸钢、尼龙等）有特定的标准尺寸。题目中给出的“5mm”壁厚可能不符合主流标准件的规格要求（常见为6mm）。*注：不同铁路局或特定老旧车型可能存在差异，但考试通常以最新通用规程为准。* 2. **更换标准不准确**： 关于磨耗限度的规定，规程中通常规定：钩尾销衬套磨耗大于 **2mm** 时更换，而非题目所述的“1mm”。 * 例如：在部分货车段修规程中，钩尾销衬套磨耗深度超过2mm时需更换。 * 裂纹确实是需要更换的条件之一，但磨耗限度描述错误。 **综上所述：** 题目中关于“直径磨耗大于1mm时更换”的限度要求过于严格（实际通常为2mm），且规格尺寸描述可能与标准件不符，因此该说法是**错误**的。 **正确表述参考：** 车钩钩尾销衬套规格应符合设计要求（常见为φ32mm×6mm×50mm），磨耗大于 **2mm** 或出现裂纹时更换。