单选题
圆锥面过盈连接它是利用包容件与被包容件相对( )位移后相互压紧来实现过盈结合的。
A
左右
B
上下
C
横向
D
轴向
答案解析
正确答案:D
解析:
题目解析
题目涉及圆锥面过盈连接中实现过盈结合的原理。圆锥面过盈连接中,包容件与被包容件在相对轴向位移后相互压紧,从而实现过盈结合。因此,选项 D. 轴向是正确的答案。
题目纠错
铁路车辆钳工中级理论知识题库
相关题目
单选题
钩体托板及钩尾框托板上须装厚度为( )mm的磨耗垫板。
单选题
钩体、铸钢钩尾框裂纹时,焊后( )。
单选题
钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于( )。
单选题
钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩( )。
单选题
钩身上部与冲击座下部间隙为 20-48mm;车钩托板与摆块挂钩底面间隙为 4-18mm,车钩托板安装处焊接牵引梁下盖板结构者,车钩托板与摆块挂钩搭接量不小于 ()mm。
单选题
钩身上部与冲击座下部间隙为 20-48mm;车钩托板与摆块挂钩底面间隙为 ()mm,车钩托板安装处焊接牵引梁下盖板结构者,车钩托板与摆块挂钩搭接量不小于 10mm。
单选题
钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔的间隙,段修时不大于( )。
单选题
钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔的间隙,厂修时不大于( )。
单选题
钩舌的主要故障有()和磨耗。
单选题
钩舌的探伤部位为( )。
