铁路货车段修时，货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的（ ），堆焊后磨平或挖补，并在外侧加补强板。

**解析：** 根据《铁路货车段修规程》及相关检修技术标准，对于货车底架牵引梁处内侧磨耗的检修限度有明确规定： 1. **判定标准**：当牵引梁内侧磨耗深度大于 3mm 时，需要进行检查和修复。 2. **修复条件界限**： * 如果磨耗深度**不大于梁厚的 50%**，通常采取**堆焊后磨平**或**挖补**的方式进行修复，并且为了增强强度，需要在**外侧加补强板**。 * 如果磨耗深度超过梁厚的 50%，则可能涉及更严重的结构损伤，通常需要更换部件或采取其他更严格的加固措施（具体视车型和最新规程细则而定，但本题考察的是上述特定修复工艺的适用上限）。 因此，题干中描述的“堆焊后磨平或挖补，并在外侧加补强板”这一工艺适用的条件是磨耗深度不大于梁厚的 **50%**。 故正确答案为 **C**。