客车使用的车钩基本为15号、15C号车钩，密接式车钩以及（ ）等。

铁路货车段修时，货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的（ ），堆焊后磨平或挖补，并在外侧加补强板。

铁路货车段修时，缓解阀拉杆直径小于Φ（ ）时更换，手把接口处须焊固。

铁路货车段修时，罐车卡带与卡带连接杆之间焊缝手工除锈质量须达到（  ）级。

铁路货车段修时，罐车罐体凹凸量大于（ ）时调修。

铁路货车段修时，钩锁开锁坐锁面磨耗大于（  ）或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原型。

铁路货车段修时，更换成套车钩缓冲装置时，16型、17型车钩上翘量不大于（）。

铁路货车段修时，各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于( )mm。

铁路货车段修时，底架中梁下盖板截换时，车上截换时接口夹角不大于（ ），可单面施焊。

铁路货车段修时，底架中梁上盖板截换形式不限，截换位置要距枕梁、大横梁上盖板端面（ ）以上，接口不超过4个。

铁路货车段修时，底架中梁腹板横裂纹端部距上、下翼板的距离大于（ ）mm或裂纹长度不大于腹板高的（ ）%时，补平形补强板。