盘形制动单元以（ ）悬挂式悬挂在构架横梁上的制动缸吊座上。

**解析：** 盘形制动单元通常采用**三点悬挂**方式安装在构架横梁的制动缸吊座上。 1. **结构原理**： * 这种悬挂方式一般由两个固定支点（或弹性铰接点）和一个浮动支点（或带有间隙的支撑点）组成，或者通过特定的吊挂结构形成三个受力点。 * **两点固定，一点浮动**的设计可以确保制动单元在车轮磨耗、轨道不平顺引起构架振动时，能够适应一定的位移和角度变化，避免产生过大的附加应力。 2. **优点**： * **自动对中**：三点悬挂有助于制动夹钳相对于制动盘保持正确的位置，保证闸片与制动盘平行接触，减少偏磨。 * **减少振动传递**：能够有效隔离部分高频振动，提高制动系统的稳定性和寿命。 * **安装简便**：相较于四点悬挂，三点悬挂不存在超静定问题，安装时对构架加工精度的要求相对宽松，且不会因构架微小变形而导致制动单元内部产生预紧力。 因此，正确答案是 **C. 三点**。