车辆检修限度一般分为定期检修限度和（ ）检修限度。

**解析：** 车辆检修限度是指车辆在检修和运用过程中，各零部件允许存在的损伤、磨损或变形的最大极限值。根据车辆所处的不同状态和阶段，检修限度通常分为以下两类： 1. **定期检修限度**：指车辆在工厂或车辆段进行定期修理（如厂修、段修）时，零部件允许的极限尺寸或状态。超过此限度必须进行修复或更换，以确保车辆在下一次定期检修前的运行安全。 2. **运用检修限度**（也称运用限度）：指车辆在日常运行和使用过程中，通过列检、乘务检查等日常维护手段进行检查时，零部件允许的极限尺寸或状态。这是保证车辆在当前运行周期内安全运行的最低标准。如果超过运用限度但未超过定期检修限度，车辆可以维持运行至下一个定期检修地点进行处理；若超过运用限度，则需立即处理或扣车修理。 **选项分析：** * A. **制造**：制造限度是新车出厂时的标准，不属于检修限度的分类范畴。 * B. **运用**：符合上述定义，与定期检修限度并列，构成车辆检修限度的两大主要分类。 * C. **段修** 和 D. **厂修**：这两者属于“定期检修”的具体修程级别，包含在“定期检修限度”的概念之内，而不是与“定期检修限度”并列的分类。 因此，正确答案是 **B. 运用**。