A3修时，轮对制动盘散热筋折损超过3条时，制动盘必须（ ）。

**解析：** 在铁路车辆轮对的A3修程中，制动盘的技术状态检查是确保行车安全的重要环节。制动盘散热筋的主要作用是增加散热面积，保证制动过程中产生的热量能及时散发，防止制动盘因过热而产生热裂纹或变形。 根据相关检修规程（如《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》等），当制动盘散热筋出现折损时，会严重影响其散热性能及结构强度。具体规定如下： 1. **轻微损伤**：若散热筋折损数量较少且未影响整体结构强度和散热效能，可能允许进行适当的打磨处理或限制使用。 2. **严重损伤**：当散热筋折损超过 **3条** 时，被视为严重缺陷。此时制动盘的散热能力大幅下降，且在后续高速运行和频繁制动中极易发生进一步的结构失效（如盘体开裂），存在重大安全隐患。 因此，规程明确规定，当散热筋折损超过3条时，该制动盘已不具备继续使用的安全条件，且无法通过简单的加修、焊接或补强来恢复其原有的安全性能，必须予以 **更换**。 * **B. 加修**、**C. 坡口焊**、**D. 补强**：这些措施通常适用于轻微的裂纹修复或局部缺陷处理，对于散热筋大面积折损（超过3条）的情况，无法保证修复后的强度和散热可靠性，故不适用。 综上所述，正确答案为 **A. 更换**。