单选题
25型客车制动梁下部与缓解簧上部的距离不少于( )mm,不良时调整缓解簧。
A
9
B
7
C
10
D
5
答案解析
正确答案:C
解析:
**解析:**
本题考查的是25型客车基础制动装置的检修限度标准。
1. **技术标准依据**:
根据铁路客车检修规程及相关技术规范,25型客车在制动缓解状态下,制动梁下部与缓解簧(或称缓解弹簧、托架)上部之间必须保持一定的安全间隙。这一间隙的主要目的是防止在车辆运行振动或制动动作过程中,制动梁与缓解簧发生非正常接触、摩擦或卡滞,从而保证制动系统的正常缓解和运行安全。
2. **具体数值规定**:
规范明确规定,该距离**不少于 10 mm**。
* 如果该距离小于 10 mm,视为不良状态。
* 处理方法:通常通过调整缓解簧的高度或形状来恢复该间隙至标准范围。
3. **选项分析**:
* A. 9 mm:小于标准值 10 mm,不符合要求。
* B. 7 mm:小于标准值 10 mm,不符合要求。
* **C. 10 mm**:符合“不少于 10 mm”的标准要求,为正确答案。
* D. 5 mm:远小于标准值,存在安全隐患。
因此,正确答案是 **C**。
题目纠错
铁路车辆钳工中级理论知识题库
相关题目
单选题
具有检修资质的自备铁路货车企业可对本单位的铁路货车进行更改标签信息以及现车标记。
单选题
局部剖视图上的波浪线可以超出轮廓线之外。
单选题
经技术改造改变型号的自备铁路货车应按铁路总公司有关规定更改车号自动识别标签内容。
单选题
金属材料与热处理是一门研究金属材料的成分、组织、热处理与金属材料性能之间的关系和变化规律的学科。
单选题
金属材料的剖面符号是与水平成45。的互相平行间隔均匀的粗实线。
单选题
检修中配件磨耗过限时报废。
单选题
检修设备应兼容各车型、各修程、各型号产品需要。
单选题
检修能力改建新建建设应确保以工艺保安全,以安全保质量。
单选题
检修能力改建新建:各级修程工装、场地应集中设置,逐步适应铁路货车“快进快出、成组检修”的要求。
单选题
检修能力的建设重点是:优先采用自动化、智能化工装、管理系统,优化工艺流程,减少设备因素对作业的影响。
