209T转向架构架在弯角等应力集中处易发生裂纹、（ ）等缺陷。

客车用滚动轴承轴箱装置根据设计不同，分为橡胶迷宫式和金属迷宫式两种

客车体是由走行装置所支承容纳旅客的部分，主要由底架、侧墙、端墙和车顶等组成。

客车使用车钩基本分为：15、15C号车钩、15号小间隙以及密接式车钩等.

客车设计时，按安全及结构强度等条件所允许的最高行驶速度称为构造速度。

客车上使用的油压减振器主要分国产和进口两类。

客车更换车窗胶条:老化、断裂、破损或密封不良时更新,胶条安装时应平直、圆滑、牢固。接头应在车窗上方正中位置，接头间隙不得大于2mm。

客车风挡缓冲板外侧面须在钩舌外侧面以内13-35mm。

客车段修时车体倾斜不得超过50mm。

客车段修规定底、体架腐蚀超过30时，墙、顶、底板腐蚀穿孔时挖补或截换；变形严重时调修或截换。

客车冲便阀、下作用水阀等弹簧折断，作用不良时无需更换弹簧。