600V综合控制柜中600V干线电压传感器JK1(750V/10V)的A1/AGND为7.8V，实际母线电压应为（ ）V。

25T型客车单相逆变器当输入电压低于100士3V时，逆变器输入欠压保护动作，停止输出。

25T车接线排端子满负载运行半小时后，同一电器三相接线处温差不得高于75℃。

25T型客车逆变器由4只IGBT晶体管构成三相桥式逆变。

DC600V车的AC380/220V50Hz交流设备有：管路伴热、塞拉门伴热、集便器伴热、电开水炉、空调机组、电源插座等。

DC600V车的充电机的充电电阻为31Ω。

DC600V车的充电器、逆变器与电气综合控制柜通信正常，触摸屏上显示应为正常信息代码“00“。

当机车直供电列车因某种原因造成全列车110V电源严重亏损时，造成全列车三相逆变器、充电机无法启动，乘务员应选择列车中部某一车厢，合上综合电气控制柜内的Q1、Q2，使用随车配备的DC600V/DC110V应急电源，先恢复本车充电机110V控制电源，启动本车充电机向全列车110V干线供电。

当机车直供电列车因某种原因造成全列车110V电源严重亏损时，造成全列车三相逆变器、充电机无法启动，此时乘务员可使用随车配备的600V/110V20A应急电源启动某一车厢充电机，由该车充电机输出110V70A通过110V电力干线再向全列车110V母线供电。

25T型车火灾报警装置探头底座上的终端电阻应为20KΩ。

25T型车火灾报警系统具有开机自检功能。