中国汽车工业协会针对智能网联汽车提出五级分类，一级叫（ ）即驾驶资源辅助阶段，第二级叫部分自动化阶段，第三级叫有条件自动化阶段，第四阶段叫高度自动化阶段，最后阶段完全的自动化阶段。

117. 关于AEB工作条件描述错误的是( )。

116.( )是指自动驾驶系统完成所有驾驶操作,特定环境下系统会向驾驶员提出相应请求,驾驶员可以对系统请求不进行响应。

115.( )是指自动驾驶系统完成所有驾驶操作,根据系统请求,驾驶员需要提供适当的干预。

114.( )是指自动驾驶系统根据环境信息执行转向和加减速操作,其他驾驶操作都由人完成。

113.( )是指自动驾驶系统根据环境信息执行转向和加减速中的一项操作,其他驾驶操作都由人完成。

112. 车道保持辅助(LKA)系统属于智能驾驶辅助系统中的一种。它可以在车道偏离预警系统的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。如果车辆识别到接近的标记线并可能脱离行驶车道,会通过()的振动,或者声音来提请驾驶员注意。

111. 智能化车辆运动控制技术包括基于驱动、制动系统的( )运动控制,基于转向系统的横向运动控制,基于悬架系统的垂向运动控制,基于驱动/制动/转向/悬架的底盘一体化控制,以及利用通信及车载传感器的车队列协同和车路协同控制等。

110.关于汽车 ACC 系统说法错误的是( )。

109.以下不属于智能网联汽车行驶路径识别对象的是( )。

108. 智能网联汽车的本质是结合了自主式智能汽车及( )智能汽车。自主式智能汽车以智能化为主导,通过传感器主动探测周围环境,通过视域范围内对环境的理解做出智能驾驶行为。