262.《技规》。第385条:凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护

62.《行规》第59条:除连续溜放和驼峰解散车辆按《技规》第292条执行外,须钩钩要道还道(机车车辆全部压岔折返时除外)。

61.《行规》第59条:正常情况下,不得组织压轨道绝缘、经无调车信号机防护的集中联锁道岔调车。

60.《行规》第59条:调车信号开放后不得任意变更。遇特殊情况必须变更时,应得到确已停止调车作业的通知后,方可关闭信号。

59.《行规》第59条:调车有关人员要时刻注意调车信号的显示状态,信号开放后因某种原因不能及时动车时,应主动与司机联系。

58.《行规》第59条:在非集中区调车时,司机、调车组人员确认还道正确并回示后,方可动车。距离扳道房较远,可边运行边要道。

57.《行规》第58条:中途站摘挂客车时,由客列检将调度命令转交车辆乘务员,无客列检作业时由车站值班员指派人员转交车辆乘务员。

56.《行规》第58条:调动乘坐旅客的车辆及整列空客车底时均须全部接通软管,并充风至定压。

55.《行规》第57条:单机返岔时,司机根据调车指挥人的起动信号运行。

54.《行规》第57条:单机或牵引运行时,不领车,前方进路由司机确认。

53.《行规》第57条:连挂最后一组车后及推送车辆运行前、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了必须试拉,不准以顿钩代替试拉。