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119.《行规》第103条:遇列车发生火灾、爆炸等情况,应尽量将列车拉出桥梁、隧道后,再行处理。
118.《行规》第94条:列车冒进线路所通过信号机,运行方向正确时,按规定确认进路开通正确,道岔锁闭,半自动闭塞区间未办妥闭塞时,按超长列车头部越过出站信号机时的凭证办理。
117.《行规》第94条:列车冒进线路所通过信号机,运行方向正确时,按规定确认进路开通正确,道岔锁闭后,指挥列车退回线路所通过信号机外方重新办理发车。
116.《行规》第94条:列车冒进出站(发车进路)信号机的处理办法,按自动站间、半自动闭塞法行车时,按超长列车头部越过出站信号机时的凭证办理;冒进发车进路信号机时,发给司机路票按规定发车。
115.《行规》第94条:列车冒进出站(发车进路)信号机的处理办法,按自动闭塞法行车时,确认区间空闲后,使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。
114.《行规》第94条:列车冒进进站(进路)信号机,车站值班员在具备接车条件,确认接车线空闲和进路正确后,使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车,司机凭车站值班员进入站内停车的通知后直接动车。
113.《行规》第94条:列车冒进信号机或警冲标后,司机不得擅自动车,须立即报告车站值班员,按车站值班员指示办理。
112.《行规》第89条:特殊情况下,司机在规定停车位置无法确认出站(进路)信号显示时,司机可根据车站发车人员的发车通知或发车信号起动列车,待确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。
111.《行规》第89条:因地形条件或技术设备条件限制,车站发车人员无法确认出站(进路)信号(设有复式信号机的除外)时,可根据车站值班员该出站(进路)信号开放好的通知,按规定办理发车作业。
110.《行规》第89条:使用列车无线调度通信设备发车,车站发车人员与司机通话联系不上时,车站发车人员向司机位置移动,显示引导手信号发车。
