194.《行规》第111条:调度集中区段,遇列车被迫停车、道口发生险情、线路发生险情、列车通过晃车地段等非正常情况,按《铁路车机联控作业》(TB/T 30003—2020)规定执行车机联控。

130.《行规》第127条:在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时,车站应向列车调度员提出停电申请,需登上车辆顶部处理时,在得到停电的调度命令后处理扒乘人员。

129.《行规》第127条:对于货物列车,扒乘人员在两车钩连接处以外的其他位置时,车站值班员应报告列车调度员,列车调度员安排列车在前方停车站处理。

128.《行规》第127条:司机发现或接到车站有人扒乘的呼叫停车后,在站内由车站负责驱离扒乘人员,待扒乘人员离开后继续运行。

127.《行规》第127条:司机发现或接到车站有人扒乘的呼叫停车后,在站内由司机负责处理。

126.《行规》第127条:对于货物列车,车站值班员接到其他人员发现有人扒乘的报告时,应立即呼叫司机减速运行,并报告列车调度员。

125.《行规》第127条:对于货物列车,助理值班员(外勤)发现有人扒乘时,应立即呼叫司机停车,并报告车站值班员,车站值班员将处理情况报告列车调度员。

124.《行规》第127条:对于旅客列车,车站值班员接到其他人员发现有人扒乘的报告时,应立即呼叫司机停车,并报告列车调度员。

123.《行规》第127条:对于旅客列车,助理值班员(外勤)发现有人扒乘时,应立即呼叫司机停车,并报告车站值班员,车站值班员将处理情况报告列车调度员。

122.《行规》第104条:接触网电分相设在车站正线、到发线中心附近办理行车,车站站内电分相两端均有电时,列车运行及车站接发列车按正常情况办理。

121.《行规》第104条:电气化区段有电分相的区间,禁止电力机车牵引的列车推进运行。