在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，高程控制网复测周期不宜超过（ ）。

高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm时，，应注意检查观测。

高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm时为重伤标准。

高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过15mm时为重伤标准。

更换下道的重伤轨，必须在两端轨面上用钢剁打上明显的“×”标记，并集中堆放，按废轨处理。

检查人员发现重伤钢轨已危及行车安全时，应立即设防护，派人看守，必要时应拦停列车。

发生断轨，采用急救器紧急处理加固后，不必派人看守。

在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应有计划的更换。

线路上伤损钢轨应作标记，其中重伤一点伤损标记为↑△△。

线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展连续伤损标记为∣←△△→∣。

衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计通过总重达到《修规》规定的标准。