52.铁路局要严格按总公司下达的轮廓计划和运输需求编制装车日计划并积极组织兑现。( )

8.旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由( )负责。

7.隔离开关操作和监护人员( )应经供电段培训、考试合格,签发合格证后,方可担任操作或监护工作。

6.危岩落石系统报警时停于报警点前或停于报警点处经司机检查无异常的列车到达前方站后,若区间报警点“报警系统”未恢复正常状态,车站值班员应向司机详细了解报警点线路状况,将情况报告列车调度员。此时可向区间放行列车,由列车调度员发布调度命令,准许列车在危岩落石报警系统发出停车报警信息的情况下,加强瞭望,以( )的速度通过报警地段。

5.12号复式交分道岔及交叉渡线的侧向最高过岔速度为( )km/h。

4.电气化区段,司机接到危岩落石“报警系统”报警停车,遇以不超过20km/h的速度不能越过电分相的情况,列车在( ),司机报告列车调度员,待工务检查线路无异常后,根据列车调度员指示恢复运行。

3.车站行车室内一切电话中断,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为( )。

2.半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

1.九号复式交分道岔及交叉渡线的侧向最高过岔速度分别为( )km/h。