39.电力机车跨交路区段回送时,原则上采用无动力方式。( )

21.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留( )的附加制动距离确定。

20.除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分距离小于( )mm,或者与回流线、架空地线、保护线距离小于1000mm时,牵引供电设备须停电并在所有可能来电方向做好验电、接地防护后方可作业。

19.凡划分车场的车站,各车场的行车工作由该车场的车站值班员统一指挥;车场间接发列车进路互有关联的行车事项,由( )统一指挥。

18.机务段调度员向集团公司机车调度员提出口头申请(申明理由及减吨比值等),机车调度员报告调度所值班主任批准,调度所布置有关车站进行减吨或加挂补机作业。减吨比值可根据具体情况减不超过牵引定数的( )。

17.跟踪出站调车,在先发列车尾部越过预告、接近信号机(或靠近车站的第一个预告标)或《站细》规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车,但最远不得越出站界( )m。

16.在正线、到发线上调车时,要经过( )的准许。

15.滚动试验运行速度不得超过( )km/h。

14.列车编组顺序表【运统-1】记事栏内对关门车应标注( )字样。

13.调车人员不足( )人,不准进行调车作业。

12.救援列车应时刻处于整备完好的待发状态,必须保证在接到调度命令( )min内出动。