21.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留( )的附加制动距离确定。

39.电力机车跨交路区段回送时,原则上采用无动力方式。( )

38.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或遮住。( )

37.向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。( )

36.电力机车跨交路区段回送时,原则上采用有动力方式。( )

35.当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。( )

34.司机接到救援命令后,必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时,不准动车。( )

33.施工负责人可指派驻站联络员负责在车站办理施工封锁及开通手续,向施工负责人传达调度命令,通报列车运行情况,并向车站值班员传达开通线路请求。( )

32电话闭塞法是当基本闭塞法故障时所采用的代用闭塞法。( )

31.CTC除实现TDCS的全部功能外,还应实现列车编组信息管理、调车作业管理、综合维修管理、列车/调车进路人工和计划自动选排、分散自律控制等功能。( )

30.一切电话中断时,禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。( )