17.跟踪出站调车,在先发列车尾部越过预告、接近信号机(或靠近车站的第一个预告标)或《站细》规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车,但最远不得越出站界( )m。

43. 使用自动站间闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。( )

42.遇自然灾害、事故中断行车或重车严重积压、堵塞时,经总公司调度命令批准,相关铁路局依据总公司调度命令可变更局管内的车流输送径路。( )

41.原则上不准编制跨局的超重、超长列车计划;必须时,须征得邻局的同意。( )

40.铁路局施工日计划起止时间为0:00至24:00。( )

39.电力机车跨交路区段回送时,原则上采用无动力方式。( )

38.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或遮住。( )

37.向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。( )

36.电力机车跨交路区段回送时,原则上采用有动力方式。( )

35.当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。( )

34.司机接到救援命令后,必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时,不准动车。( )