有桥面系的上承钢梁，木桥枕只能铺在纵梁上（设计容许铺设在主梁翼缘上的除外），在行车情况下不容许压着钢梁联结系。

干线封锁正线（ ）h及以上或影响全站（全场）信联闭（ ） h及以上的施工为Ⅱ级施工。

封锁施工时，（ ）应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

非风动卸砟车边走边卸时，以（ ）速度边走边卸，并及时清理建筑限界内的道砟。

防撞等级应根据线路运营速度与公路设计速度，综合起来确定，由低至高分为（ ）、SB级、SA级、SS级。

防抛网立柱与路面或防撞墙采用膨胀螺栓加钢板基座连接时，采用膨胀螺栓加钢板基座连接时，膨胀螺栓规格不小于¢16×200mm，钢板基座厚度不小于（ ）（防抛网高度大于2m时，不小于20mm）。

防护栅栏原则上设置在用地界以内（ ）m处。

防护设备属于（ ）本身的一部分。

防洪料具应在汛前备齐，按防洪组织规定的数量和地点存放，并做到随用随补，未经（ ）批准，严禁挪用。

繁忙干线和干线封锁2 h以内的大型上跨铁路结构物施工为（ ）。

繁忙干线和干线封锁（ ）以内的大型上跨铁路结构物施工为Ⅱ施工。